打开山门天地宽

——南平高速公路建设勇当跨越发展“急先锋”

海西网邵武至光泽（闽赣界）高速公路自2008年4月立项以来，在省发改委、省交通运输厅、省高指的关怀指导和邵武市、光泽县及社会各方的鼎力支持下，历经我市高速公路建设者4年多的艰辛努力，顺利完成了项目前期工作和社会投资人招标工作，将于6月15日在光泽县隆重举行开工动员大会，这标志着邵光高速公路正式进入全面建设阶段。

邵光高速公路是我市继武邵、龙浦高速公路之后，第三个成功利用社会资金建设的海西网高速公路项目。邵光项目的开工建设是南平举全市之力建设高速公路，打通内联外接快速通道的又一重要成果；也是闽北人民经济生活中的一件喜事。

邵光高速三年后建成

邵武至光泽高速公路（以下简称“邵光高速”）是海峡西岸经济区规划的“三纵、八横、三环、三十三联”高速公路网中的重要一联。项目起点位于邵武市下沙镇下王塘村（设枢纽互通接武夷山至邵武高速公路），经邵武市下沙镇、水北镇、光泽县鸾凤乡、崇仁乡、华桥乡，终于闽赣界光泽县华桥乡铁关村龚家磔（与江西省规划的花山界至里木高速公路对接）。沿线设下王塘枢纽互通，邵武北、光泽、光泽金岭三个落地互通，一个水北服务区，一个华桥主线收费站，路线全长66.222公里，按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽度24.5米，行车道（沥青混凝土路面）宽度2×3.75米，项目的控制性工程主要为全长4.738公里的茅坪特长隧道。

项目建设工期为3年，计划通车时间为2015年6月。项目估算总投资47.91亿元，其中银行贷款65%，为31.14亿元，省市自筹35%，为16.77亿元（其中南平市政府自筹40%，为6.708亿元，湖南路桥建设集团公司与福建省直武夷山汇华房地产综合开发有限公司60%，为10.062亿元）。

邵光高速公路与拟建的顺邵、延顺、南平联络线共同组成南平至光泽高速公路（闽赣通道），是福州市连接内陆省份最便捷的快速通道，也是福银高速福建境内的重要辅助通道。（如从山东、河南、安徽等内陆省份经闽赣通道到福州比走福银高速里程缩短近200公里。）该项目的建设对完善国家和海西高速公路网布局，加快革命老区发展需要，促进地区旅游业繁荣，带动闽北老区经济社会发展，加强闽赣经贸合作和促进区域经济均衡协调发展，提高区域国防交通应急保障能力具有重要意义。

11条高速公路将覆盖闽北全境

闽山苍苍，闽水泱泱；林海莽莽，稻谷满仓。南平有着得天独厚的生态环境，更不乏丰饶的物产。但是，交通瓶颈却制约了闽北经济社会的快速发展。路太远、车难行，闽北与外界“山水相隔”，众多外来投资者望山兴叹。

要想突破困局，把资源优势转化为经济优势，首先必须打破交通瓶颈。建设高速公路，打开大通道的集结号迅速吹响。2004年底，福银高速公路（南平段）一期工程建成通车，闽北高速公路从无到有，实现了零的突破。在省委、省政府的坚强领导和省直部门的大力支持下，目前，全市已建成通车福银、浦南、武邵、龙浦4条高速公路和宁武高速机场快速通道，通车里程达474公里，约占全省通车里程的17.56%，6个县（市、区）实现通高速，南平的交通基础设施建设实现了历史性跨越。

四通八达的交通网，构筑起了南平服务周边地区对外开发的动脉，借此形成的物流、人流、资金流、信息流川流不息，为南平发展注入了强劲的活力和动力。

今年是我市高速公路建设以来年度计划投资额最高，建成通车里程最长，计划开工项目最多的一年。根据省上安排，宁武、松建2个项目今年内要建成通车，通车里程283公里，占全省年度通车里程的40.43%；京台、邵光2个项目要全线开工建设，延顺项目年内动工建设，南平联络线项目要力争年底开工；年度建设里程将达458公里，约占全省19.08%；年度计划投资85亿元，占全省16.67%。通车里程和年度在建里程、年度投资总额均居全省首位。

按市委、市政府谋划的宏伟蓝图，“十二五”期间，我市将基本建成覆盖闽北全境，总投资约664亿元，总里程约1045公里的高速公路网，形成以高速公路为主骨架，对接两洲，打通内陆省份的现代化综合交通体系，大大缩短闽北与沿海的时空距离，实现中心城市与县（市）之间的2小时经济圈，进一步凸显我市在海西建设中南接北联、沟通沿海、服务中西部的战略通道地位，充分发挥海西区绿色腹地纵深推进的前锋平台作用，更加高效地为海西建设全局服务。

在市委、市政府的强有力领导下，全市高速公路系统紧紧围绕“优质工程、和谐工程、廉政工程”总体目标，按照“保通车、保开工、保资金、保质量安全、保环境”的总体要求，团结一心，奋勇拼搏，克服当前金融形势严峻、民众利益诉求多元等带来的筹资难、征迁难等问题，进一步加大领导力量和投入力度，做到干劲不松、速度不减，以百日攻坚战的力度和气势，扎实推进建设进度。力争在“十二五”期间，我市规划的11条高速公路全部建成通车，形成覆盖闽北全境、对接两洲、打通内陆省份的高速公路网。

“车船无日夕，仿佛在渝州”。郭沫若当年笔下的南平，依旧车船如流，不同的是，行进的速度已非同日而语。在不远的将来，俯瞰闽北青山绿水，一条条高速公路纵横交错，山与海相连了，人与人更近了。一通百通，以四通八达的交通通道为骨架，一个物流通道、产业走廊、信息通道和旅游通道等相互促进的综合通道正在闽北加快形成。

南平，正一步步迈出山门，走向大海，在海西大潮中澎湃前行，迎接更美好的未来。